Aber Achtung:
Nur Original-Klappräder aus den 70ern und frühen
80ern (also quasi mit H-Kennzeichen) und 20-Zoll-
Bereifung haben Startberechtigung!
All diese neumodischen Nachbauten (siehe rechts)
müssen bei den Rennrädern starten und haben
beim Klapphill NIX verloren!!!
Oder wie Mehmet Scholl sagen würde: ABER
ÜBERHAUPT NIX!
EISZEIT - the FYTP website
© MARODER ASPHALT 2017
Bergzeitfahren auf dem Klapprad?
Wie soll DAS denn gehen???
Na perfekt! Die MARODER-ASPHALT-STRECKE ist geradezu prädestiniert für Klappräder: Ihre gleichmäßige, oberschenkel- zerfetzende Steigung ist ideal geeignet für Fahrräder mit nur einem Gang! Schalten ist völlig überflüssig... Und jetzt, wo sich auf unserer beliebten Strecken im seidenweichen Asphalt wieder erste Wellen und Risse zeigen, fühlt man sich fast wie an einem autofreien Sonntag in den Siebzigern! Also pfeifen wir wieder mal auf Alpe d’Huez, den Tourmalet, den Galibier oder gar holländische Radwege... Nirgends rinnt der Schweiß so schön wie bei uns und nie wieder vergißt man das Glücksgefühl, wenn man im Ziel immer noch besser aussieht als das Rad...
Richtig. Ein “Fully” mit allen
Anbauteilen und Ständer
Pfui! Was für ein seelenloser
Nachbau. Hat sogar ne Schaltung.
Leider auch nicht zugelassen.
Das ist ein Faltrad, kein Klapprad.
Auch gut. Ein “Race”. Abgespeckt,
Kettenblatt und Ritzel “optimiert”
