So waren die Regeln: Nur Original-Klappräder aus den 70ern und frühen 80ern (also quasi mit H-Kennzeichen) und 20-Zoll- Bereifung hatten Startberechtigung! All diese neumodischen Nachbauten (siehe rechts) hätten nur bei den Rennrädern starten dürfen, denn die haben beim Klapphill NIX verloren!!! Und genauso war es auch: Ein Klappie schöner als das andere - und Dr. Nocke - der Arzt, dem die Klappies vertrauen - war ebenfalls zufrieden...  
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© MARODER ASPHALT 2016
Auch 2017 wieder. Ver-sprochen! E maroder asphalt
Bergzeitfahren auf dem Klapprad?

Wie soll DAS denn gehen???

Na so wie bei uns am Sonntag! Perfektes Rennwetter, tolle Kulisse und noch schönere Räder und FahrerInnen... Sorry nochmals für die kleinen Fehler in der Zeitauswertung: Leider waren ein paar Startnummern nicht lesbar - nächstes Jahr gibt‘s andere, unknickbare!!! Wir haben per Videobeweis fast alles repariert bekommen - erschwert allerdings durch einen (!) Zuschauer, der immer wieder in unser Bild gelaufen ist… Sollte trotz größter Mühe immer noch was falsch sein - bitte melden, falls ihr Euch ungerecht behandelt fühlt. Doch unabhängig von der Platzierung Nirgends rann der Schweiß so schön wie bei uns und nie wieder vergißt man das Glücksgefühl, wenn man im Ziel immer noch besser aussieht als das Rad...
Richtig. Ein “Fully” mit allen Anbauteilen und Ständer
Pfui! Was für ein seelenloser Nachbau. Hat sogar ne Schaltung.
Leider auch nicht zugelassen. Das ist ein Faltrad, kein Klapprad.
Auch gut. Ein “Race”. Abgespeckt, Kettenblatt und Ritzel “optimiert”